Cremos que escoitaches a noticia de quedespois de dous días de folgas continuas, os traballadores dos portos occidentais de América están de volta.
Na noite do día 7 presentáronse traballadores dos portos de Los Ángeles, California e Long Beach, na costa oeste dos Estados Unidos, e as dúas principais terminais retomaron as súas operacións normais, arrasando a néboa que provocou que a industria navieira estar tenso debido aosuspensión de operaciónsdurante dous días consecutivos.
Bloomberg News informou de que Yusen Terminals, o director executivo do manexo de contedores no porto de Los Ángeles, dixo que o porto retomou as súas operacións e que os traballadores apareceron.
Lloyd, director executivo do Southern California Maritime Exchange, dixo que debido ao volume de tráfico lixeiro actual, o impacto da suspensión da operación anterior na loxística foi limitado. Non obstante, había un buque portacontedores que inicialmente estaba previsto para facer escala no porto, polo que atrasou a entrada no porto e quedou en mar aberto.
Reuters informou de que as terminais de contedores enOs Ánxelese Long Beach deixaron as súas operacións de súpeto na noite do día 6 e na mañá do día 7, e estaban case pechadas por falta de traballadores. Nese momento non se presentou un gran número de empregados portuarios, entre eles moitos operadores encargados da carga e descarga de colectores.
A Asociación Marítima do Pacífico (PMA) alega que as operacións portuarias foron paralizadas porque a man de obra está a retener o traballo en nome da Unión Internacional de Terminais e Almacenamento. Anteriormente, as negociacións laborais na Terminal Oeste Oeste duraban varios meses.
O Sindicato Internacional de Terminais e Almacéns respondeu que a desaceleración se debe á escaseza de man de obra xa que miles de afiliados sindicais asistiron á xunta xeral mensual do día 6 e o Venres Santo caeu o día 7.
A través desta folga repentina, podemos constatar a importancia destes dous portos para o transporte de mercadorías. Para transitarios comoSenghor Logistics, o que esperamos ver é que o porto de destino pode resolver adecuadamente os problemas laborais, asignar man de obra de forma razoable, operar de forma eficiente e, finalmente, permitir que os nosos cargadores ou propietarios de carga reciban a mercadoría sen problemas e resolvan as súas necesidades de puntualidade.
Hora de publicación: 10-Abr-2023
