Recentemente, as tarifas de transporte marítimo continuaron a un nivel elevado, e esta tendencia preocupou a moitos propietarios e comerciantes de carga. Como cambiarán as tarifas de transporte a continuación? Pódese aliviar a situación do espazo reducido?
Sobre olatinoamericanaruta, o punto de inflexión chegou a finais de xuño e principios de xullo. Tarifas de transporte enMéxicoe as rutas do oeste de América do Sur diminuíron lentamente e a reducida oferta espacial diminuíu. Espérase que esta tendencia continúe a finais de xullo. Desde finais de xullo ata agosto, se se libera o abastecemento nas rutas do leste e do Caribe de América do Sur, controlarase o aumento das tarifas de carga. Ao mesmo tempo, os armadores da ruta mexicana abriron novos buques regulares e investiron en buques de horas extraordinarias, e espérase que o volume de embarque e a oferta de capacidade volvan a equilibrarse, creando condicións favorables para que os cargadores fagan envíos durante a temporada alta.
A situación en marcharutas europeasé diferente. A principios de xullo, as tarifas de frete nas rutas europeas eran altas e a oferta espacial baseábase principalmente nos espazos actuais. Debido ao continuo aumento das tarifas de frete europeos, agás as mercadorías con alto valor ou requisitos de entrega estritos, o ritmo global de envío ao mercado diminuíu e o aumento da tarifa de frete xa non é tan forte como antes. Non obstante, cómpre estar atentos a que a escaseza cíclica de capacidade que provoca o desvío do Mar Vermello poida aparecer en agosto. Xunto coa preparación temperá da tempada de Nadal, é improbable que as tarifas de frete na liña europea caian a curto prazo, pero a oferta de espazo aliviarase lixeiramente.
ParaRutas norteamericanas, as tarifas de frete na liña estadounidense foron altas a principios de xullo e a oferta de espazo tamén se baseou principalmente no espazo existente. Desde principios de xullo, engadiuse continuamente nova capacidade á ruta da costa oeste dos Estados Unidos, incluíndo buques de horas extras e novas compañías de barcos, o que arrefriou gradualmente o rápido aumento das tarifas de transporte de EE. UU. e mostrou unha tendencia de redución de prezos na segunda quincena de xullo. . Aínda que xullo e agosto son tradicionalmente a temporada alta para os envíos, a tempada alta deste ano está avanzada, e a posibilidade dun forte aumento dos envíos en agosto e setembro é pequena. Polo tanto, afectado pola relación oferta e demanda, é improbable que as tarifas de frete na liña estadounidense sigan aumentando bruscamente.
Para a ruta do Mediterráneo, as tarifas de frete afrouxáronse a principios de xullo e a oferta de espazo baséase principalmente no espazo existente. A escaseza de capacidade de transporte dificulta que as tarifas de transporte caian rapidamente a curto prazo. Ao mesmo tempo, a posible suspensión dos horarios dos buques en agosto fará subir as tarifas de carga a curto prazo. Pero en xeral, a oferta de espazo afrouxarase e o aumento das tarifas de transporte non será demasiado forte.
En xeral, as tendencias das tarifas de frete e as condicións espaciais das distintas rutas teñen as súas propias características. Senghor Logistics lembra:Os propietarios e comerciantes de carga deben prestar moita atención ás tendencias do mercado, organizar a loxística de carga de forma razoable segundo as súas propias necesidades e os cambios do mercado, para facer fronte ao cambiante mercado de transporte e conseguir un transporte de carga eficiente e económico.
Se queres coñecer a situación máis recente da industria do transporte e da loxística, se necesitas enviar ou non neste momento, podes preguntarnos. PorqueSenghor Logisticsconecta directamente coas compañías de transporte, podemos proporcionar a última referencia de tarifas de transporte, que pode axudarche a facer plans de envío e solucións loxísticas.
Hora de publicación: 08-Xul-2024
