Recentemente, o aumento dos prezos comezou a mediados e finais de novembro e moitas compañías navieras anunciaron unha nova rolda de plans de axuste da tarifa de transporte. As navieiras como MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, etc. seguen axustando as tarifas para rutas comoEuropa, o Mediterráneo,África, AustraliaeNova Zelandia.
MSC axusta as tarifas do Extremo Oriente a Europa, o Mediterráneo, o norte de África, etc.
Recentemente, Mediterranean Shipping Company (MSC) publicou o último anuncio sobre o axuste dos estándares de carga para as rutas do Extremo Oriente a Europa, o Mediterráneo e o norte de África. Segundo o anuncio, MSC implementará novas tarifas de transporte desde15 de novembro de 2024, e estes axustes aplicaranse ás mercadorías que parten de todos os portos asiáticos (que abrangue Xapón, Corea do Sur e o sueste asiático).
En concreto, para as mercadorías exportadas a Europa, MSC introduciu unha nova taxa de frete Diamond Tier (DT).Desde o 15 de novembro de 2024, pero non superior ao 30 de novembro de 2024(salvo que se indique o contrario), a tarifa de frete para un contedor estándar de 20 pés desde os portos asiáticos ata o norte de Europa axustarase a 3.350 dólares estadounidenses, mentres que a tarifa de transporte de contedores de 40 pés e de alto cubo axustarase a 5.500 dólares estadounidenses.
Ao mesmo tempo, MSC tamén anunciou novas tarifas de frete (tarifas FAK) para as mercadorías de exportación de Asia ao Mediterráneo. Taméndende o 15 de novembro de 2024, pero non superior ao 30 de novembro de 2024(salvo que se indique o contrario), a tarifa máxima de frete para un contedor estándar de 20 pés desde os portos asiáticos ata o Mediterráneo fixarase en 5.000 dólares estadounidenses, mentres que a tarifa máxima de transporte para os contedores de 40 pés e de alto cubo fixarase en 7.500 dólares estadounidenses. .
CMA axusta as taxas de FAK desde Asia ata o Mediterráneo e o norte de África
O 31 de outubro, CMA (CMA CGM) emitiu oficialmente un anuncio anunciando que axustaría o FAK (independentemente da tarifa da clase de carga) para as rutas desde Asia ata o Mediterráneo e o norte de África. O axuste entrará en vigordende o 15 de novembro de 2024(data de carga) e durará ata novo aviso.
Segundo o anuncio, aplicaranse novas tarifas FAK á carga que parte de Asia cara ao Mediterráneo e ao norte de África. En concreto, a tarifa máxima de transporte para un contedor estándar de 20 pés fixarase en 5.100 dólares estadounidenses, mentres que a tarifa máxima de transporte para un contedor de 40 pés e de alto cubo fixarase en 7.900 dólares estadounidenses. Este axuste pretende adaptarse mellor aos cambios do mercado e garantir a estabilidade e competitividade dos servizos de transporte.
Hapag-Lloyd aumenta as taxas FAK do Extremo Oriente a Europa
O 30 de outubro, Hapag-Lloyd emitiu un anuncio anunciando que aumentaría as taxas de FAK na ruta do Extremo Oriente a Europa. O axuste da taxa aplícase aos envíos de carga en contedores secos de 20 e 40 pés e contedores refrixerados, incluídos os tipos de cubo alto. O anuncio indicaba claramente que as novas tarifas entrarán en vigor oficialmentedende o 15 de novembro de 2024.
Maersk impón un recargo PSS en temporada alta a Australia, Papúa Nova Guinea e as Illas Salomón
Ámbito: China, Hong Kong, Xapón, Corea do Sur, Mongolia, Brunei, Indonesia, Malaisia, Filipinas, Singapur, Timor Oriental, Cambodia, Laos, Myanmar, Tailandia, Vietnam a Australia,Papúa Nova Guinea e Illas Salomón, eficaz15 de novembro de 2024.
Ámbito: Taiwán, China a Australia, Papúa Nova Guinea e Illas Salomón, efectivos30 de novembro de 2024.
Maersk impón un recargo PSS en temporada alta a África
Co fin de seguir prestando servizos globais aos clientes, Maersk aumentará o recargo da tempada alta (PSS) para todos os contedores secos de 20', 40' e 45' desde China e Hong Kong, China ata Nixeria, Burkina Faso, Benín,Gana, Côte d'Ivoire, Níxer, Togo, Angola, Camerún, Congo, República Democrática do Congo, Guinea Ecuatorial, Gabón, Namibia, República Centroafricana, Chad, Guinea, Mauritania, Gambia, Liberia, Serra Leoa, Illa de Cabo Verde, Malí .
Cando Senghor Logistics cotiza aos clientes, especialmente as tarifas de frete de China a Australia, teñen unha tendencia ascendente, o que provocou que algúns clientes dubiden e non poidan enviar mercadorías ante as altas tarifas de transporte. Non só as tarifas de transporte, senón tamén debido á temporada alta, algúns barcos permanecerán nos portos de tránsito (como Singapur, Busan, etc.) durante moito tempo se teñen tránsitos, o que supón unha ampliación do prazo de entrega final. .
Sempre hai varias situacións na temporada alta, e o aumento do prezo pode ser só unha delas. Por favor, preste máis atención ao solicitar os envíos.Senghor Logisticsatopará a mellor solución en función das necesidades do cliente, coordinarase con todas as partes relacionadas coa importación e exportación e manterase ao día co estado da mercadoría durante todo o proceso. En caso de emerxencia, resolverase no menor tempo posible para axudar aos clientes a recibir a mercadoría sen problemas durante a tempada de envío de carga.
Hora de publicación: 05-novembro-2024
