WCA Concéntrase no negocio internacional marítimo aire a porta
Banenr88

NOVAS

Segundo fontes fiables, a conxestión dos buques de carga estendeuse desdeSingapur, un dos portos máis transitados de Asia, aos veciñosMalaisia.

Segundo Bloomberg, a incapacidade dun gran número de buques de carga para completar as operacións de carga e descarga segundo o programa provocou un grave caos na cadea de subministración e tamén se atrasou o prazo de entrega das mercadorías.

Na actualidade, uns 20 buques portacontedores fondearon nas augas de Port Klang, na costa oeste de Malaisia, a máis de 30 quilómetros ao oeste da capital Kuala Lumpur. Port Klang e Singapur están situados no estreito de Malaca e son portos clave para conectarEuropa, oOriente Medioe Asia Oriental.

Segundo a Autoridade Portuaria de Klang, debido á conxestión continua nos portos veciños e ao calendario imprevisible das compañías navieras, espérase que a situación continúe nas próximas dúas semanas e o tempo de atraso estenderase a72 horas. 

En canto ao rendemento de carga de contedores, Port Klang ocupa o segundo lugarsueste asiático, superado só por Porto de Singapur. Port Klang de Malaisia ​​planea duplicar a súa capacidade de produción. Ao mesmo tempo, Singapur tamén está a construír activamente o porto de Tuas, que se espera que se converta no porto de contedores máis grande do mundo en 2040.

Os analistas de envío sinalaron que a conxestión da terminal pode continuar ata o final deagosto. Debido aos continuos atrasos e desvíos, as tarifas de carga dos portacontedores teñenresucitado de novo.

Port Klang, Malaisia, preto de Kuala Lumpur, é un porto importante, e non é común ver un gran número de barcos esperando para entrar no porto. Ao mesmo tempo, aínda que está preto de Singapur, o porto de Tanjung Pelepas, no sur de Malaisia, tamén está cheo de barcos, pero o número de barcos que esperan entrar no porto é relativamente pequeno.

Desde o conflito israelo-palestino, os buques mercantes evitaron a canle de Suez e o mar Vermello, o que provocou conxestión no tráfico marítimo. Moitos barcos que se dirixen a Asia optan por evitar o extremo surÁfricaporque non poden repostar nin cargar e descargar en Oriente Medio.

Senghor Logistics lembra calorosamenteclientes que teñen mercadorías enviadas a Malaisia, e se os buques portacontedores que reservaches en tránsito en Malaisia ​​e Singapur, pode haber atrasos en diferentes graos. Teña en conta isto.

Se queres saber máis sobre os envíos a Malaisia ​​e Singapur, así como o mercado de envíos máis recentes, podes solicitarnos información.


Hora de publicación: 19-Xul-2024