O mercado do transporte de contedores, que está en descenso desde o ano pasado, parece ter unha mellora significativa en marzo deste ano. Nas últimas tres semanas, as tarifas de carga de contedores aumentaron continuamente e o índice de carga en contedores de Shanghai (SCFI) volveu á marca de mil puntos por primeira vez en 10 semanas, e marcou o maior aumento semanal en dous anos.
Segundo os últimos datos publicados polo Shanghai Shipping Exchange, o índice SCFI continuou subindo de 76,72 puntos a 1033,65 puntos a semana pasada, alcanzando o nivel máis alto desde mediados de xaneiro. OLiña Este dos EUAe US West Line continuaron repuntando bruscamente a semana pasada, pero a taxa de frete da European Line pasou de subir a baixar. Ao mesmo tempo, as noticias do mercado mostran que algunhas rutas como a liña EUA-Canadá e aAmérica Latinaliña sufriron grave escaseza de espazo, eas compañías navieiras poden aumentar de novo as tarifas de frete a partir de maio.
Os expertos da industria sinalaron que, aínda que o desempeño do mercado no segundo trimestre mostrou signos de mellora en comparación co primeiro trimestre, a demanda real non mellorou significativamente, e algunhas das razóns débense ao período pico de envíos anticipados provocado polo próximas vacacións do Día do Traballo en China. Incluíndoas novas recentesque os traballadores portuarios dos portos do oeste dos Estados Unidos frearon o seu traballo. Aínda que non afectou o funcionamento da terminal, tamén provocou que algúns propietarios de carga embarcaran activamente. A rolda actual de repunte das tarifas de frete na liña estadounidense e o axuste da capacidade de transporte por parte das compañías de transporte de contedores tamén se pode ver como as compañías navieiras están facendo todo o posible para negociar para estabilizar o novo prezo do contrato a longo prazo dun ano que permitirá entrará en vigor en maio.
Enténdese que de marzo a abril é o punto de tempo para a negociación do acordo a longo prazo sobre a tarifa de transporte de contedores da liña estadounidense no novo ano. Pero este ano, coa taxa de frete spot escasa, a negociación entre o propietario da carga e a naviera ten unha gran diferenza. A naviera reforzou o abastecemento e aumentou a tarifa de frete spot, o que se converteu na súa insistencia en non baixar o prezo. O 15 de abril, a naviera confirmou o aumento do prezo da liña estadounidense un tras outro, e o aumento do prezo foi de preto de 600 USD por FEU, que foi a primeira vez este ano. Esta tendencia alcista é impulsada principalmente polos envíos estacionais e os pedidos urxentes no mercado. Haberá que ver se supón o inicio dun repunte das tarifas de transporte.
A OMC sinalou no último "Informe estatístico e de perspectivas do comercio mundial" publicado o 5 de abril: Afectado por incertezas como a inestabilidade da situación mundial, a alta inflación, a política monetaria restrinxida e os mercados financeiros, espérase o volume do comercio mundial de produtos básicos. para aumentar este ano. A taxa manterase por debaixo da media do 2,6 por cento dos últimos 12 anos.
A OMC prevé que coa recuperación do PIB mundial o próximo ano, a taxa de crecemento do volume do comercio mundial repuntará ata o 3,2% en circunstancias optimistas, o que é superior ao nivel medio do pasado. Ademais, a OMC é optimista de que a flexibilización da política de prevención de pandemias de China liberará a demanda dos consumidores, promoverá as actividades comerciais e aumentará o comercio mundial de produtos básicos.
Cada vezSenghor Logisticsrecibe información sobre os cambios de prezos da industria, notificaremos aos clientes o antes posible para axudarlles a facer plans de envío con antelación para evitar custos adicionais temporais. O espazo de envío estable e o prezo accesible son un dos motivos polos que os clientes nos elixen.
Hora de publicación: 21-Abr-2023
