Recentemente, a situación do comercio marítimo foi frecuente, e cada vez son máis os cargadores que sacuden a súa confianza entransporte marítimo. No incidente de evasión fiscal belga de hai uns días, moitas empresas de comercio exterior víronse afectadas por empresas de transporte de mercancías irregulares e un gran número de mercadorías foron detidas no porto, pero tamén enfróntanse a unha enorme multa.
Non obstante, o recente mercado do transporte de contedores aínda non invertiu a tendencia, aínda que Hapag-Lloyd e outras compañías navieiras xogaron a carta de aumentar os prezos. Maersk busca cambios na cadea de negocios, fortalece os servizos da cadea de subministración e outras estratexias, e moitas compañías navieiras engadiron portos de escala e frecuencias nos portos chineses, pero aínda é unha gota no cubo. A ruta norteamericana debería ser débil de todos os xeitos, e o sueste asiático tamén é difícil de sobrevivir. Por exemplo, as exportacións de Vietnam a Europa aumentaron directamente un 60 % de desconto.
As compañías navieiras líderes actuais na industria navieira teñen que admitir que a era das "grandes viaxes" xa pasou, e a tendencia á baixa do transporte marítimo é un feito indiscutible.
Situado na crise, China Railway Express é un faro
Afectada pola industria do transporte marítimo, a industria do transporte de mercadorías enfróntase a unha crise de confianza entre os propietarios de carga. A pregunta obvia é lanzada aos transitarios e propietarios de carga, seguir confiando na compañía naviera ou cambiar a ruta de transporte?
China Railway Expressé naturalmente un método loxístico que mantén unha tendencia continua ascendente no comercio internacional. Pódese prever que a capacidade de transporte de China Railway Express no comercio internacional irá máis aló en 2023. Para as empresas de comercio exterior e os transitarios, China Railway Express non só será unha palla que salva vidas baixo a contracción do comercio marítimo, senón tamén un socio a longo prazo que pode manter un transporte estable de carga.
Unha semana antes da visita de China a Rusia este ano, o primeiro ferrocarril Express China-Europe foi de Pequín a Rusia. Obviamente, o China-Europe Railway Express desempeñou o papel de "embaixador da amizade" na diplomacia dos dous países. O China-Europe Railway Express é a vangarda do comercio de China con outros países, e é unha importante garantía para o comercio e o desenvolvemento económico baixo o apoio da política "Belt and Road".
Co forte apoio das políticas e da capacidade de transporte, o China-Europe Railway Express ten máis vantaxes que o transporte marítimo nalgunhas rutas, o que pode resolver as necesidades urxentes dos transitarios e das empresas de comercio exterior.
Cando a pandemia asolaba en 2020, o China-Europe Railway Express resistiu esta gran proba. Tanto o mar comotransporte aéreoquedaron paralizados, especialmente a presión sobre o transporte de material médico aumentou de súpeto. Aceptando plenamente as fontes de transporte aéreo e marítimo, un total de 14,2 millóns de pezas e 109.000 toneladas de material médico foron enviados a Europa durante a pandemia. Corre un salvavidas que supera a tendencia! Mantivo a vida e a morte de decenas de millóns de europeos e asiáticos.
Capacidade de transporte forte, alta velocidade, sen perder cartos
Ao comezo da construción do China Railway Express, baseouse nas características detodo tempo, gran capacidade, verde e baixo carbono. Tamén é unha gran innovación na historia do transporte internacional. En 2022, China Railway Express operou 16.000 trens, transportando máis de 1,6 millóns de TEU.Na mesma ruta de transporte, a capacidade de China Railway Express supera con creces a do transporte aéreo e marítimo. A taxa de carga de China Railway Express é só unha quinta parte da do transporte aéreo e o tempo de execución é só un cuarto do do transporte marítimo.Especialmente para produtos con escala de volume e requisitos de puntualidade, como o carbón e a madeira, ten unha forte atracción.
Actualmente, o deseño do novo formato de China Railway Express + comercio electrónico transfronteirizo achégase á súa madurez, axudando a fluír suavemente as mercadorías e proporcionando soporte estable ao comercio internacional. No futuro, China Railway Express pode facer máis. Esperamos que a radiación de China Railway non só Asia Central e Europa Central. Ademais, o mercado de mercadorías marítimas, aéreas e ferroviarias tamén son totalmente capaces de loitar. As veas da terra de China conectan o mundo enteiro, ata o norte e baixando ata o sueste asiático. O ferrocarril chinés traerá os froitos de China para que o mundo "toque" máis as Rutas da Seda.
Senghor Logisticsnon só ofrece transporte marítimo, transporte aéreo, senón tamén transporte ferroviario, dedicándose a ofrecer aos clientes unha variedade de solucións factibles para os envíos. As principais rutas de China a Europa inclúen os servizos que comezan desde Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, cidade de Zhengzhou, e principalmente os envíos a Polonia, Alemaña, algúns aos Países Baixos, Francia e España directamente. Ademais, a nosa empresa tamén ofrece servizo ferroviario directo a países do norte de Europa como Finlandia, Noruega e Suecia, que leva ao redor deSó 18-22 días. Benvidopóñase en contacto connoscopara máis detalles!
Hora de publicación: abril-06-2023
