Recentemente, a situación do comercio marítimo foi frecuente e cada vez máis transportistas desacreditaron a súa confianza entransporte marítimoNo incidente de evasión fiscal belga de hai uns días, moitas empresas de comercio exterior víronse afectadas por empresas de transporte de mercadorías irregulares e un gran número de mercadorías foron retidas no porto, pero tamén se enfrontan a unha multa enorme.
Non obstante, o mercado recente do transporte de contedores aínda non inverteu a tendencia, aínda que Hapag-Lloyd e outras compañías navieiras xogaron a carta de subir os prezos. Maersk busca cambios na cadea comercial, fortalece os servizos da cadea de subministración e outras estratexias, e moitas compañías navieiras engadiron portos de escala e frecuencias nos portos chineses, pero aínda é unha pinga no océano. A ruta norteamericana debería ser débil de todos os xeitos, e o sueste asiático tamén ten dificultades para sobrevivir. Por exemplo, as exportacións de Vietnam a Europa aumentaron directamente un 60 %.
As actuais compañías navieiras líderes no sector do transporte marítimo teñen que recoñecer que a era das "grandes viaxes" xa pasou e que a tendencia á baixa do transporte marítimo é un feito indiscutible.
Asolagado pola crise, China Railway Express é un faro
Afectada pola industria navieira, a industria do transporte de mercadorías enfróntase a unha crise de confianza entre os propietarios de mercadorías. A pregunta obvia é para os transitarios e os propietarios de mercadorías: seguir confiando na compañía navieira ou cambiar a ruta de transporte?
Expreso ferroviario de Chinaé naturalmente un método loxístico que mantén unha tendencia ascendente continua no comercio internacional. Pódese prever que a capacidade de transporte de China Railway Express no comercio internacional aumentará aínda máis en 2023. Para as empresas de comercio exterior e os transitarios, China Railway Express non só será unha pinga que salve vidas ante a contracción do comercio marítimo, senón tamén un socio a longo prazo que pode manter un transporte de mercadorías estable.
Unha semana antes da visita de China a Rusia este ano, o primeiro Expresso Ferroviario China-Europa realizou a viaxe de Pequín a Rusia. Obviamente, o Expresso Ferroviario China-Europa desempeñou o papel de "embaixador da amizade" na diplomacia dos dous países. O Expresso Ferroviario China-Europa é a vangarda do comercio de China con outros países e unha garantía importante para o desenvolvemento comercial e económico baixo o apoio da política do "Cinto e Ruta".
Co forte apoio das políticas e da capacidade de transporte, o China-Europe Railway Express ten máis vantaxes que o transporte marítimo nalgunhas rutas, o que pode resolver as necesidades urxentes dos transitarios e das empresas de comercio exterior.
Cando a pandemia estaba a ferver en 2020, o China-Europe Railway Express resistiu esta gran proba. Tanto o mar comotransporte aéreoestaban paralizados, especialmente a presión sobre o transporte de subministracións médicas aumentou repentinamente. Aceptando plenamente as fontes de transporte aéreo e marítimo, un total de 14,2 millóns de pezas e 109.000 toneladas de subministracións médicas foron enviadas a Europa durante a pandemia. Executa unha táboa de salvación que vaia contra a tendencia! Mantivo a vida e a morte de decenas de millóns de europeos e asiáticos.
Forte capacidade de transporte, alta velocidade, sen malgasto de diñeiro
Ao comezo da construción do China Railway Express, baseábase nas características depara todo tipo de clima, gran capacidade, ecolóxico e baixo en carbonoTamén é unha innovación importante na historia do transporte internacional. En 2022, China Railway Express operou 16.000 trens, transportando máis de 1,6 millóns de TEU.Na mesma ruta de transporte, a capacidade de China Railway Express supera con creces a do transporte aéreo e marítimo. A tarifa de frete de China Railway Express é só unha quinta parte da do frete aéreo e o tempo de percorrido é só unha cuarta parte da do frete marítimo.Especialmente para produtos con requisitos de escala de volume e puntualidade, como o carbón e a madeira, ten un forte atractivo.
Na actualidade, o deseño do novo formato de China Railway Express + comercio electrónico transfronteirizo está a chegar á madurez, o que axuda a un fluxo fluido de mercadorías e proporciona un apoio estable ao comercio internacional. No futuro, China Railway Express poderá facer máis. Agardamos que a radiación de China Railway non só chegue a Asia Central e Europa Central. Ademais, o mercado do transporte marítimo, o transporte aéreo e o transporte ferroviario tamén son totalmente capaces de loitar contra el. As veas da terra de China conectan todo o mundo, cara ao norte e cara ao sueste asiático. O ferrocarril chinés traerá os froitos de China para que o mundo "toque" máis Rutas da Seda.
Loxística SenghorNon só ofrece transporte marítimo e aéreo, senón tamén transporte ferroviario, dedicándose a proporcionar aos clientes unha variedade de solucións viables para os envíos. As principais rutas de China a Europa inclúen os servizos que parten de Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, a cidade de Zhengzhou, e envían principalmente a Polonia, Alemaña, algúns directamente aos Países Baixos, Francia e España. Ademais, a nosa empresa tamén ofrece servizo ferroviario directo a países do norte de Europa como Finlandia, Noruega e Suecia, que tarda arredor deSó 18-22 días. Benvido/aContacta connoscopara máis detalles!
Data de publicación: 06-04-2023
