Nun mundo cada vez máis globalizado, o transporte marítimo internacional converteuse nunha pedra angular dos negocios, o que permite ás empresas chegar a clientes de todo o mundo. Non obstante, o envío internacional non é tan sinxelo como o envío doméstico. Unha das complexidades implicadas é unha serie de recargos que poden afectar significativamente o custo global. Comprender estes recargos é fundamental para que as empresas e os consumidores poidan xestionar os gastos de forma eficaz e evitar custos inesperados.
1. **Recargo por combustible**
Un dos recargos máis comúns nos envíos internacionais érecargo de combustible. Esta taxa úsase para ter en conta as flutuacións dos prezos dos combustibles, que poden afectar os custos de transporte.
2. **Recargo de seguridade**
A medida que se intensifican as preocupacións de seguridade en todo o mundo, moitos operadores introduciron recargos de seguridade. Estas taxas cobren os custos adicionais asociados a medidas de seguridade melloradas, como a revisión e seguimento dos envíos para evitar actividades ilícitas. Os recargos de seguridade adoitan ser unha tarifa fixa por envío e poden variar dependendo do destino e do nivel de seguridade requirido.
3. **Taxa de despacho de aduana**
Cando se envían mercadorías a nivel internacional, deben pasar pola aduana do país de destino. As taxas de despacho de aduana inclúen os custos administrativos de procesar as súas mercadorías a través da aduana. Estes cargos poden incluír dereitos, impostos e outros cargos impostos polo país de destino. As cantidades poden variar significativamente dependendo do valor do envío, do tipo de produto que se envía e da normativa específica do país de destino.
4. **Recargo por área remota**
O envío a zonas remotas ou inaccesibles adoita implicar custos adicionais debido ao esforzo e aos recursos adicionais necesarios para entregar as mercadorías. Os operadores poden cobrar un recargo por áreas remotas para cubrir estes custos adicionais. Este recargo adoita ser unha tarifa plana e pode variar dependendo do operador e da localización específica.
5. **Recargo en temporada alta**
Durante as épocas punta de envío, como vacacións ou grandes eventos de vendas, os transportistas poden impoñerrecargos en temporada alta. Esta taxa axuda a xestionar a crecente demanda de servizos de transporte e os recursos adicionais necesarios para xestionar grandes volumes de mercadorías. Os recargos en temporada alta adoitan ser temporais e o seu importe pode variar dependendo da compañía e da época do ano.
6. **Recargo por exceso de tamaño e sobrepeso**
O envío de artigos grandes ou pesados a nivel internacional pode incorrer en cargos adicionais debido ao espazo adicional e ao manexo necesarios. Os recargos por exceso de tamaño e sobrepeso aplícanse aos envíos que superan os límites de tamaño ou peso estándar do transportista. Estes recargos adoitan calcularse en función do tamaño e do peso do envío e poden variar segundo as políticas do transportista. (Consulte a historia do servizo de manipulación de carga de gran tamaño.)
7. **Factor de axuste de moeda (CAF)**
O factor de axuste monetario (CAF) é un recargo imposto en resposta ás flutuacións do tipo de cambio. Dado que o envío internacional implica transaccións en varias moedas, os transportistas usan CAF para mitigar o impacto financeiro das flutuacións monetarias.
8. **Taxa de documentación**
O envío internacional require varios documentos como coñecementos de embarque, facturas comerciais e certificados de orixe. As taxas de documentación cobren os gastos administrativos de elaboración e tramitación destes documentos. Estes cargos poden variar dependendo da complexidade do envío e dos requisitos específicos do país de destino.
9. **Recargo por conxestión**
Os operadores cobran esta taxa para contabilizar os custos adicionais e os atrasos causados porconxestiónnos portos e centros de transporte.
10. **Recargo por desviación**
Esta taxa é cobrada polas navieiras para cubrir os custos adicionais que se producen cando un buque se desvía da súa ruta prevista.
11. **Taxas de destino**
Esta taxa é fundamental para cubrir os custos asociados á manipulación e entrega da mercadoría unha vez que chegan ao porto ou terminal de destino, que poden incluír descarga, carga e almacenamento, etc.
As diferenzas en cada país, rexión, ruta, porto e aeroporto poden provocar que algúns recargos sexan diferentes. Por exemplo, enos Estados Unidos, hai algúns gastos comúns (prema para ver), o que esixe que o transitario estea moi familiarizado co país e ruta que o cliente está a consultar, para informar previamente ao cliente dos posibles custos ademais das tarifas de transporte.
Na cotización de Senghor Logistics, comunicarémonos claramente contigo. A nosa cotización a cada cliente é detallada, sen comisións ocultas, ou as posibles tarifas serán informadas previamente, para axudarche a evitar custos inesperados e garantir a transparencia dos custos loxísticos.
Hora de publicación: 14-09-2024
