Que é PSS? Por que as navieiras cobran recargos en temporada alta?
O recargo da tempada alta do PSS (Recargo da tempada alta) refírese a unha taxa adicional que cobran as compañías navieiras para compensar o aumento dos custos causado polo aumento da demanda de transporte durante a temporada alta de carga.
1. Que é o PSS (Recargo da tempada alta)?
Definición e finalidade:O recargo de PSS en temporada alta é unha taxa adicional que cobran as compañías navieiras aos propietarios da carga durante otemporada altado transporte de carga debido á forte demanda do mercado, o reducido espazo de transporte e o aumento dos custos de transporte (como o aumento do aluguer dos buques, o aumento dos prezos do combustible e os custos adicionais causados pola conxestión portuaria, etc.). A súa finalidade é equilibrar o aumento dos custos operativos durante a temporada alta mediante a cobro de recargos para garantir a rendibilidade e a calidade do servizo da empresa.
Estándares de carga e métodos de cálculo:Os estándares de cobro de PSS adoitan determinarse segundo diferentes rutas, tipos de mercadorías, tempo de envío e outros factores. Xeralmente, cóbrase unha determinada cantidade de taxas por contedor ou calcúlase segundo a relación de peso ou volume da mercadoría. Por exemplo, durante a temporada alta dunha ruta determinada, unha compañía de transporte pode cobrar un PSS de 500 dólares por cada contedor de 20 pés e un PSS de 1.000 dólares por cada contedor de 40 pés.
2. Por que as navieiras cobran recargos en temporada alta?
As compañías navieras implementan recargos en temporada alta (PSS) por unha variedade de motivos, principalmente relacionados coas flutuacións na demanda e os custos operativos durante os períodos punta de envío. Aquí tes algúns dos principais motivos destas acusacións:
(1) Aumento da demanda:Durante a temporada alta de carga, as actividades comerciais de importación e exportación son frecuentes, comovacaciónsou grandes eventos de compras, e os volumes de envío aumentan significativamente. Os aumentos da demanda poden exercer presión sobre os recursos e as capacidades existentes. Co fin de axustar o equilibrio entre a oferta e a demanda do mercado, as compañías navieiras controlan o volume de carga cobrando PSS e dan prioridade a satisfacer as necesidades dos clientes que están dispostos a pagar taxas máis altas.
(2) Restricións de capacidade:As compañías navieiras adoitan enfrontarse a limitacións de capacidade durante as horas punta. Para xestionar o aumento da demanda, poden ter que asignar recursos adicionais, como buques ou contedores adicionais, o que pode producir custos operativos máis elevados.
(3) Custos de explotación:Os custos relacionados co transporte poden aumentar durante as tempadas punta debido a factores como o aumento dos custos laborais, a paga por horas extras e a necesidade de equipamento ou infraestrutura adicionais para xestionar volumes de envío máis elevados.
(4) Custo do combustible:As flutuacións nos prezos dos combustibles tamén poden afectar os custos de transporte. Durante as tempadas altas, as compañías navieiras poden experimentar custos de combustible máis elevados, que poden repercutir aos clientes mediante recargos.
(5) Conxestión portuaria:Durante a temporada alta, o fluxo de carga dos portos aumenta significativamente e o aumento da actividade de transporte marítimo pode provocar a conxestión portuaria, o que provoca que os tempos de entrega dos buques sexan máis longos. O tempo máis longo que esperan os buques para cargar e descargar nos portos non só reduce a eficiencia operativa dos buques, senón que tamén aumenta os custos das compañías navieiras.
(6) Dinámica do mercado:Os custos de envío vense afectados pola dinámica da oferta e da demanda. Durante as tempadas punta, a maior demanda pode provocar un aumento das taxas, e os recargos son unha das formas en que as empresas responden ás presións do mercado.
(7) Mantemento do nivel de servizo:Para manter os niveis de servizo e garantir a entrega oportuna durante os períodos de actividade, as compañías navieiras poden ter que impoñer recargos para cubrir os custos adicionais asociados ao cumprimento das expectativas dos clientes.
(8) Xestión de riscos:A imprevisibilidade da tempada alta pode levar a un aumento dos riscos para as navieiras. Os recargos poden axudar a mitigar estes riscos protexindo as posibles perdas debidas a circunstancias imprevistas.
Aínda que a recollida de PSS por parte das compañías navieiras pode xerar certa presión sobre os custos para os propietarios da carga, desde a perspectiva do mercado, tamén é un medio para que as navieiras poidan facer fronte aos desequilibrios de oferta e demanda e ao aumento dos custos durante a temporada alta. Ao elixir un modo de transporte e unha empresa de transporte, os propietarios de carga poden coñecer con antelación as estacións punta e os cargos PSS para diferentes rutas e organizar plans de envío de carga de forma razoable para reducir os custos de loxística.
Senghor Logistics está especializado enfrete marítimo, carga aérea, ecarga ferroviariaservizos desde China aEuropa, América, Canadá, Australiae outros países, e analiza e recomenda as solucións loxísticas correspondentes para as consultas de varios clientes. Antes da tempada alta, é un momento moi ocupado para nós. Neste momento, faremos cotizacións en función do plan de envío do cliente. Dado que as tarifas de transporte e os recargos de cada empresa de transporte son diferentes, necesitamos confirmar o horario de envío e a empresa de transporte correspondentes para ofrecer aos clientes unha referencia máis precisa da tarifa de transporte. Benvido aconsúltanossobre o seu transporte de carga.
Hora de publicación: 31-Oct-2024
